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小林可夢偉 F1評価
小林可夢偉を、これまでの歴代日本人F1ドライバーやF1トップドライバーたちと比較してみる！
（小林可夢偉の成績は2011/05モナコGPまで）
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小林可夢偉 ドライバー評価 （歴代日本人F1ドライバーと比較）
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| ドライバー名 |
出走回数 |
予選ベスト |
決勝ベスト |
ポイント |
完走率 |
入賞率 |
対チームメイト |
| 小林 可夢偉 |
27 戦
(2009- ) |
09 位 |
05 位 |
54 pts |
66.67 % |
55.56 % |
16 勝 04 敗 |
| 中嶋 悟 |
75 戦
(1987-1991) |
06 位 |
04 位 |
16 pts |
43.75 % |
13.33 % |
13 勝 47 敗 |
| 鈴木 亜久里 |
64 戦
(1988-1995) |
06 位 |
03 位 |
8 pts |
28.41 % |
07.81 % |
14 勝 28 敗 |
| 片山 右京 |
95 戦
(1992-1997) |
05 位 |
05 位 |
5 pts |
40.74 % |
03.16 % |
23 勝 40 敗 |
| 井上 隆智穂 |
18 戦
(1994-1995) |
18 位 |
08 位 |
0 pts |
27.78 % |
00.00 % |
03 勝 09 敗 |
| 中野 信治 |
33 戦
(1997-1998) |
12 位 |
06 位 |
2 pts |
54.55 % |
06.07 % |
12 勝 15 敗 |
| 高木 虎之介 |
32 戦
(1998-1999) |
13 位 |
07 位 |
0 pts |
37.50 % |
00.00 % |
10 勝 07 敗 |
| 佐藤 琢磨 |
91 戦
(2002-2008) |
02 位 |
03 位 |
44 pts |
66.67 % |
15.56 % |
32 勝 44 敗 |
| 井出 有治 |
04 戦
(2006) |
21 位 |
13 位 |
0 pts |
25.00 % |
00.00 % |
00 勝 04 敗 |
| 山本 左近 |
21 戦
(2006-2010) |
19 位 |
12 位 |
0 pts |
66.67 % |
00.00 % |
05 勝 13 敗 |
| 中嶋 一貴 |
36 戦
(2007-2009) |
05 位 |
06 位 |
9 pts |
83.34 % |
13.89 % |
08 勝 27 敗 |
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※ 完走率の算出 レースの完走回数(完走扱いを含む)÷出走レース回数×100
※ 入賞率の算出 レースの入賞回数÷出走レース回数×100
※ 対チームメイトの勝敗は決勝レースが対象、両者リタイアはカウントせず
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小林可夢偉 ドライバー評価 （チームメイトとの予選/決勝 比較）
| ドライバー名 |
チーム名（年） |
ベストリザルト |
予 選 |
決 勝 |
| ヤルノ・トゥルーリ |
トヨタ
（2009） |
優 勝
（2004 ルノー） |
00 勝 02 敗 |
02 勝 00 敗 |
| ペドロ・デ・ラ・ロサ |
BMWザウバー
（2010） |
2 位
（2006 マクラーレン） |
07 勝 07 敗 |
06 勝 03 敗 |
| ニック・ハイドフェルド |
BMWザウバー
（2010） |
2 位
（2005 ウィリアムズ） |
04 勝 01 敗 |
03 勝 01 敗 |
| セルジオ・ペレス |
ザウバー
（2011） |
7 位
（2011 ザウバー） |
08 勝 12 敗 |
11 勝 06 敗 |
| セルジオ・ペレス |
ザウバー
（2012） |
7 位
（2011 ザウバー） |
- 勝 - 敗 |
- 勝 - 敗 |
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※ ベストリザルトは最初に獲得した年と、そのときの在籍チーム
※ 対 可夢偉の決勝レースは、両者リタイアはカウントせず |
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小林可夢偉 ドライバー評価 （F1トップドライバーと比較）
| ドライバー名 |
チーム名（年） |
PP獲得 |
FL獲得 |
優 勝 |
完走率 |
入賞率 |
対チームメイト |
| 小林 可夢偉 |
トヨタ
（2009） |
0 回 |
0 回 |
0 回 |
100 % |
50.00 % |
02 勝 00 敗 |
| 小林 可夢偉 |
BMWザウバー
（2010） |
0 回 |
0 回 |
0 回 |
57.89 % |
42.11 % |
09 勝 04 敗 |
| 小林 可夢偉 |
ザウバー
（2011） |
0 回 |
0 回 |
0 回 |
78/95 % |
47.37 % |
11 勝 06 敗 |
| S.ベッテル |
トロ・ロッソ
（2008） |
1 回 |
0 回 |
1 回 |
63.16 % |
47.37 % |
12 勝 04 敗 |
| F.アロンソ |
ルノー
（2005） |
6 回 |
2 回 |
7 回 |
94.44 % |
88.89 % |
13 勝 04 敗 |
| L.ハミルトン |
マクラーレン
（2007） |
6 回 |
2 回 |
4 回 |
94.12 % |
88.24 % |
07 勝 10 敗 |
| J.バトン |
ブラウンGP
（2009） |
4 回 |
2 回 |
6 回 |
94.12 % |
94.12 % |
13 勝 04 敗 |
| M.シューマッハ |
フェラーリ
（2004） |
8 回 |
10 回 |
13 回 |
94.44 % |
88.89 % |
14 勝 04 敗 |
| A.セナ |
ロータス
（1985） |
7 回 |
3 回 |
2 回 |
56.25 % |
37.50 % |
07 勝 06 敗 |
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※ 比較対象ドライバーの成績は、F1で速さと強さを認められたと思われるシーズンから
※ 対チームメイトの勝敗は決勝レースが対象、両者リタイアはカウントせず |
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2010年、AUTOSPORT Awardsのルーキー・オブ・ザ・イヤーを受賞！
F1情報ウェブサイト「Pitpass」で、2010年シーズンのトップ10ドライバーを選出しました。
その寄稿者の中で、2010年の可夢偉のランクと評価コメントです。
クリス・バルフェ 可夢偉：8位
確かに我々は、バーガーキング店での1日だけでなく、いくつかのシャッターチャンスで彼をからかった
ことがある。しかし実際のところ、可夢偉は一生に一度、巡りあえるかどうかというドライバー、災厄が
起きるのではないかという予感に目を覆うにしろ、あるいは宙に拳を突き上げて喜ぶにしろ、常に椅子
から身を乗り出させるようなドライバーのひとりである。
退屈な日曜の午後は、この若いドライバーの不屈の猛攻によって何度も活気付いた。
これが長く続くことを祈りたい。個人的には、ヴァレンシアにおける彼のパフォーマンスが、今シーズンの
本当のハイライトのひとつだと思う。
ジム・ケイシー 可夢偉：7位
彼はポイントを大量に獲得しなかったが、常に中段のマシンでポイントを獲得、あるいはポイントに近い
ところまで行った。
彼は攻撃性と才能を見せて走り、誰にも負けないほどマシンから多くのものを引き出した。
次回、三強チームがドライバーを探す場合、彼がリストのトップに来るかもしれない。
マット・コック 可夢偉：10位
わたしの好みからするとあまりに一か八かすぎるのだが、彼はアンドレア・チェザリスのように、レースを
面白くしてくれる。
この日本人の若者が冷静になって攻撃性をコントロールすることができれば、大きな役割を果たす能力
を持っている。2010年は彼が提供できるものを垣間見せたに過ぎない。
Crompo's-F1 可夢偉：2位
2009年終盤のレースで、トヨタが若い日本人ドライバーにシートを与えたとき、わたしは「ええ何だって、
またかよ」と嘆いたひとりだったことを告白する。
これが間違っていてどれほど楽しいか。可夢偉は本物であり、真のレーサーである。彼はレースを完走
し、ライバルをオーバーテイクし、素晴らしい成熟を見せている。
将来このような行動を防ぐために、ティルケは自身の全サーキットをどのように改良しようか考えている
のではないだろうか！
ジェイムズ・フランクランド 可夢偉：8位
この日本人ドライバーは、2009年トヨタでの代役出走での活躍で有名になって今シーズンを迎えた。
そして、ニコ・ヒュルケンベルグとセバスチャン・ブエミを道連れにしたオーストラリアでのワイルドなクラッ
シュを含む連続4回のリタイヤのおかげで、当初はそれほど有望そうには見えなかった。
ザウバーはマシンの問題を修正する対策をとり、フォース・インディアから移籍したジェイムズ・キーが、
レーシングの才能を証明するプラットフォームを可夢偉に与えた。
群を抜いて際立った瞬間は、ヴァレンシアでのヨーロッパGP7位だった。彼は長時間プライムタイヤで
走行し、レース終盤にピットインして最終周回の最後のコーナーでアロンソのフェラーリを、続いてブエミ
のトロ・ロッソを抜いて7位になったのだ。8ポイントは彼の猛攻スタイルの報酬に過ぎなかった。
そして精彩に欠ける中嶋一貴を2年間応援した日本人ファンが、次のF1スターが現れるのかと心配して
いたところに、小林が登場した。
マイク・ローレンス 可夢偉：5位
私はアルファベット順が好きなので、同じ5位の評価ではあるが、バトンの方が小林よりも先に来ている。
彼とジェンソンはふたつのドライビング・スタイルを代表している。
ジェンソンはデリケート、可夢偉はバンザイである。
わたしが覚えている限り、これまで真面目な人々が日本から大きな才能を持ったドライバーが現れると
予想していたが、彼らはいつも間違っていた。
しかし可夢偉がそのドライバーかもしれない。彼は名声など気にせずにアタックする。
彼はグリッド下位にいるので、視聴者は彼の動きをあまり何度も見ていないが、彼は強くなり得る。
彼の大胆さは若いジャン・アレジを思い出させるが、そこが問題である。
クレイジーなジャンはマシンを痛めつけたが、マシンを良くすることはなかった。
わたしは、小林はトラックを輝かせ、人々の心を捉えるが、あまり優勝できないアレジのようになるかも
しれないと心配している。
トンプソン・フィリップス 可夢偉：1位
F1では二度と見られないような捨て身のチームの捨て身のルーキー。
彼らはジタバタして失敗してもおかしくなかった。
最初の6戦で5回のリタイヤ、モントリオールが終わった時点でわずか1ポイントしか獲得しなかった小林
は、次の5戦で4回、ラスト4戦では3回ポイントを獲得した。
彼はポイントを獲得しただけではなく、最近では珍しいトラック上でのオーバーテイクによってポイントを
手に入れた。彼は、殺風景で利益重視のパドックにおける痛快な物語である。
アントン・ツィマーマンス 可夢偉：8位
グリッドで最高にエキサイティングで、大胆なオーバーテイクを試みる可能性が最も高いドライバー。
バックミラーに一番映ってほしくない人物。
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