F1レースの楽しみ方
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| F1のレースを観て、楽しむためのいくつかのポイント紹介！（注：初心者向けです） |
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| 時間がある方はコチラ！右京さんと川井ちゃんのF1雑談です。 |
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■ 2011年度版 |
| 予選では、107％ルールが復活！ |
| ポール・ポジションのタイムの107％より遅かったら、基本的に決勝レースへは進めなくなる。 |
| このルールによって予選落ちで決勝レースには出られないマシンも出てくる。 |
開幕戦のオーストラリアGPでは実際に1つのチームが予選落ちを喫している。
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| タイヤマネージメント（ハード・ソフト見分け方） |
| F1へタイヤを供給するタイヤメーカーがブリヂストンからピレリと変わって違いが出るかも？ |
| ルールでは決勝でハード・ソフトの2種類のタイヤを必ず使用しなければならないとあります。 |
| そのためタイヤを判別するために、各タイヤの種類別で色分けしてある。 ※ 全6種類 |
| ピレリタイヤは耐久性がなく、ハード・ソフトのそれぞれのタイヤでかなり特性がみられる。 |
| 開幕戦オーストラリアGPでザウバーのセルジオ・ペレスがサプライズをみせた！本人も含め、 |
| ほとんどのドライバーが2〜3回のピット戦略でレースを進める中、1ストップで走りきった。 |
| タイヤの全種類を画像で見る |
| 可変リアウイング（DRS）の導入 |
| ダウンフォースを必要としないストレート区間等で、フラップを動かしてスピードをあげられる！ |
| 前を走る車との差が1秒以内の場合に限るなど、使用出来る区間などが限定される。 |
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| KERSの復活 |
| KERS （運動エネルギー回生システム）を使用すると加速にさらなるメリットが加わる。 |
可変リアウイング（DRS）との連動でオーバーテイクに期待が膨らみます！
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| チームオーダー |
| 今年から、F1でのチームオーダー禁止を撤廃することになった。 |
| 昨年はフェラーリのチームオーダー疑惑が問題視されたので、どのチームも慎重に・・・ |
| チームオーダーが出されるとしたら、早くてもシーズン中盤戦以降になるかと思います。 |
